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Dafa8888:对世界贸易特别是欧亚贸易造成严重负面影响

时间:2021/3/30 9:20:16  作者:  来源:  浏览:28  评论:0
内容摘要:上周,由于一艘货船“搁浅”导致苏伊士运河中断,对世界贸易特别是欧亚贸易造成严重负面影响,进一步影响全球各类大宗商品供应链安全。该事件暴露了全球贸易和运输的严重隐患,也带来了更多的警示和思考——全球贸易和运输渠道需要更完整的“安全备份”。随着新航线的开通和人类进入海洋时代,海上运输以其量大、成本低的特点成为国际贸易中最重...
上周,由于一艘货船“搁浅”导致苏伊士运河中断,对世界贸易特别是欧亚贸易造成严重负面影响,进一步影响全球各类大宗商品供应链安全。该事件暴露了全球贸易和运输的严重隐患,也带来了更多的警示和思考——全球贸易和运输渠道需要更完整的“安全备份”。

随着新航线的开通和人类进入海洋时代,海上运输以其量大、成本低的特点成为国际贸易中最重要的运输方式。国际贸易总量的三分之二以上是通过海上运输的。然而,以海上航线为主的全球贸易运输通道也存在着突出的弱点。更不用说恶劣的海洋气象条件和突然的地缘政治风险很容易威胁到航线安全。只是目前海上航线的“咽喉”过于集中在10多个关键节点的局面,极大地改善了世界。贸易运输风险。无论是历史还是现在,当苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、霍尔木兹海峡等地成为新闻焦点时,全球贸易也不得不紧随其后。

以这次发生的苏伊士运河为例。它位于欧洲、亚洲和非洲的交界处。它也是连接地中海和红海的唯一海上通道。世界上大约12%的贸易是通过这种方式进行的。靠这条路走。如此重要的护理由于一次看似不起眼的事故而停止了操作,其脆弱程度可想而知。

越来越多的国家意识到这一问题,正在建设新的海上航线。例如,俄罗斯积极倡导的北极通道,是一条从北欧开始,向东经过北冰洋、巴伦支海、东西伯利亚海和白令海峡的海上通道,船只可以通过该通道航行到太平洋沿岸的国家。有分析人士指出,与传统的南方水路相比,亚洲和欧洲国家通过北极水路运输货物可以节省10% - 30%的时间,北极水路的商业开发价值日益受到重视。

除了海上航线,陆上通道的开通和拓展意义更大。例如,对于欧亚大陆而言,无论是从经济成本还是辐射范围来看,陆运特别是铁路运输都有着非常广阔的前景。据研究机构计算,从成本上看,中欧快运快递的运费是空运的四分之一到五分之一,运输时间是海运的三分之一到一半。“对于高附加值、强时效性等具体物流需求具有比较优势”。从辐射范围来看,中欧班列为欧亚大陆桥沿海地区与内陆腹地、内陆腹地与欧亚大陆周边国家和地区的紧密对接提供了更多的交通解决方案。

经过去年疫情的冲击,欧亚大陆桥陆路通道在极端条件下的“细度”得到了验证。到2020年,中欧班列逆势增长,接受海运和空运货物中转,首次突破“万列”大关。全年开通专列12406列,同比增长50%,直达21个国家的92个城市。这是一个稳定的国际供应链产业链,为中欧共同抗击疫情发挥了重要作用。

需要指出的是,新交通通道的建立和完善并非一朝一夕之功,建设过程也可能不会一帆风顺。但是,俗话说,事情是人为的,事情只有在开始前进的时候才能改变。根据世界贸易组织预测,2021年全球贸易复苏的力度和趋势仍存在很大不确定性,全面复苏需要一定时间。在这种情况下,降低各种风险因素,减少对海上“咽喉要道”的过度依赖,开辟更多的海陆空通道将是更有远见的选择。

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